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利川所:精准打击“一线多轴”规范操作把漏
作者:龙伟 来源:利川管理所 发布时间:2022-06-17 17:55:18 阅读:304次


【案例经过】

6月11日20:30分左右,一辆车牌为鄂FGL***的重型牵引半挂货车货车缓缓驶入利川出口6车道,细心的收费人员发现该车外廓尺寸比普通半挂车要宽,其车身较长,于是收费员立即呼叫班长,对车进行查证。当班长靠近时看到,发现该车实际轴数为11轴,后面有4排轮胎,每根轴有8个轮胎,经过进一步的查看,该车为“四线八轴”的车辆,加上车头,应按11轴货车收费。司机则称该车为7轴车,拒绝按11轴车缴费,收费人员当即将该情况上报监控室,监控员立即通知当天值班领导和稽核员,立即赶往现场进行查看核实,确定该车应按实际轴数收费。在与司机沟通过程中,司机蛮横不讲理的辩解道:“我那两轴的轮胎并没在轴上,为什么还要收费?”稽查员耐心与司机沟通解释,并向其详细讲解相关政策文件,最后,经过数小时的耐心解释收费政策和收费标准后,司机同意按11货车进行缴费,共挽回通行费损失800余元。

【案例分析】

一是在该案例中,加强开展稽查业务知识培训,提升一线收费人员的业务水平,收费员在和司机简单政策解释后,第一时间将该特请情况及时上报监控室,将政策文件充足后,积极向当事人提供收费政策文件、法律依据和通行费明细标准,普及逃费危害及处罚,通过延伸治逃服务,人为干预劝说,真正减少有效地从源头堵塞逃费,漏费车辆。

二是在本案例中,收费人员在碰到特殊情况时,一是监控员在接到收费员上报的信息后,将镜头调整到该车道确认信息是否无误,并通知收费班长到车道处理特情。二是能及时开启备用车道,收费现场人员和司机进行沟通后,将车辆引导广场位置进行下一步处理。

【经验交流】

一是收费员要主动出击,加强自身的学习。不断丰富更新理论知识,加强入出口货车的管理工作,发现多轴车异常情况,应及找明原因或上报处理。在收费过程中做到“应征不漏,应免不征”的原则。

二是管理所将继续加强责任担当,狠抓政策落实。提高收费人员自身岗位职责的责任意识,提升稽查能力,把稽查工作放在重点位置,提升职工业务技能能力,避免通行费流失,确保通行费颗粒归仓。

三是当前,正值夏季旅游旺季,又突遇国内部分疫情反复,面对防疫和保畅的压力,利川管理所始终坚持积极防控和保畅的政策理念,确保多种应急措施,保证站口畅通。同时对各类逃费行为进行加强学习、精准打逃,全力以赴完成堵漏增收任务。